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联合越野原创测评 全新一代途锐20TSI车型详解_车家号_发现车生活
2019-09-20 02:17    来源: 未知      点击:

  · 工业电商是工业互联网平台落地的有效抓手高大上动态简洁商务工作汇报PPT模板下载_高!途锐—代表着大众品牌顶级SUV,拥有着大众最强的四驱能力、动力结构及舒适乘坐表现,多年来在高端SUV市场有着不可撼动的地位。全新一代途锐自从上市以来惊呼声不绝于耳,这次联合越野带你全面体验的是,新途锐2.0TSI锐翼版,也是新途锐唯一的一款2.0L排量车型。

  新一代途锐的改变是由内致外的整体换装,应用了大众全新的设计语言,强调了个性运动风格,所展现出来的色彩更具有表现力。

  整体贯穿式前脸设计极富冲击力,横向宽体进气格栅+粗壮的镀铬装饰条与大灯结构连接,几乎占据了前脸的大部,这可比一般的“大嘴”更加的凶悍。智能LED大灯,尾端收窄角度犀利,夜间照明远度及亮度表现优秀,并带有转向辅助照明,而在3.0高配车型上更有矩阵式12种动态照明。

  中大型SUV的途锐,车身尺寸4878x1984x1686mm 轴距2899mm车体厚重饱满,侧身腰线由车头部曲线自然向后叠加延伸,立体雕琢出精致的肌肉感。试驾车虽为2.0TSI车型,但依旧配备了19寸轮毂,轮胎规格255/55R19。

  新途锐的尾部和前脸一样,采用了横向设计元素,直线条结构更加突出了车尾的宽厚度。全LED尾灯造型和前大灯呼应,辨识度极高。排气为双边两出布局,宽口镀铬装饰,运动效果突出。

  电动尾门开口可多角度调节,这样就避免了车身较高所带来的尴尬。后备箱地板平整,常规容积810L,同级别车型优秀水准。全新途锐标配空气悬架,并且后悬架可独立调节,这样在搬运一些大件重物,就可以降低后备箱的高度,方便装卸。后排座椅可按比例放倒,获得一个平整的扩容表面,容积更是可以增加至惊人的1800L。

  数字化科技座舱是全新一代途锐最大的亮点,震撼、简洁、精细是第一感受。两块超大的数字液晶屏视觉冲击力相当强,中控台整体的用料和做工也体现了德系车标准的严谨。

  15寸的横置数字触控屏整合了车机、媒体娱乐、智能网联、语音控制等所有功能。支持APP-Connect手机映射功能,通过苹果CarPlay、百度CarLife及MirrorLink,将车辆与智能手机相连,通信、音乐、导航等多种应用程序可直接呈现在屏幕上。中控屏色彩艳丽、高清细致,操作反应速度,程序运行流畅度都是一流水准。人性化操作设计非常到位,在手触摸到屏幕之前,屏幕就会提前做出反应。与之相连的12寸液晶仪表盘,可自定义显示模式,并可与中控屏、智能手机交互操作。

  真皮多功能方向盘,平底运动造型,方向盘皮质细润,外圈横截面呈椭圆状,握感轻松舒适。多功能键操作简便,与仪表盘、中控屏可快速连接设置。

  中控台下端储物格内置手机无线充电功能,并设有点烟器接口及USB数据接口,同时扶手箱内也设有单独USB接口。为了提高操作便利性,媒体音量专设拨轮旋钮,拨轮金属质感阻尼细腻,搭在扶手箱上操作简便舒适。

  18向电动调节座椅支持通风、加热,座椅前唇可按需加长。座垫宽大,填充物厚实附有弹性,背部侧翼可有效起到辅助支撑作用。驾驶位乘坐空间,座椅调至较高坐姿(本人身高190cm)头部余量超过一拳。

  而后排的腿部横向、纵向空间更是余量充足,加上大尺寸全景天窗,通透度及视野表现非常优秀。后排空调出风口下方设有手机储物格、点烟器接口、双USB接口及220V独立电源。

  2.0TSI车型动力系统为纵置2.0T涡轮增压发动机,最大功率252马力,最大扭矩370牛米。传动系统为8挡手自一体变速箱,并配以全新的电子挡把。

  驾驶模式分为10种,包括5种越野模式与5种公路模式,空气悬挂可以根据不同驾驶模式自适应调节高度,也可按需独立调节。在特殊越野情况下悬挂升至最高点,车身获得最佳通过能力,再配合大众著名的4MOTION® 恒时四驱系统,新途锐将达到最强越野能力。(本次测试因时间原因,未能进行越野实地测试,深表遗憾,后期有机会一定补上。)

  之所以选择2.0TSI车型,原因就是要了解2.0T发动机的真实情况,而实际测试表现有情理之中,更有意料之外。发动机的最大扭矩输出为1600转,所以低扭释放充足,对于这台“宽体大车”来说,起步轻松灵活。油门调校力度均匀线性,随着油门的深踩速度有力提升。对于中大型SUV,2.0T发动机的中后段动力储备是关键,实际测试,中后段的动力输出根本无需担心,80km/h以上的再加速,顺畅连贯无任何疲态出现。(其中在专业特殊环境下进行120km/h-180km/h的加速测试,提速效果同样连贯有力,令人意外。)*车友请勿模仿*

  8AT变速箱换挡平顺升挡积极,在城市拥堵路段,连续低挡位蠕行无顿挫现象出现。途中急加速的降挡反应迅速果断,能第一时间理解驾驶员意图,运动模式下可连续降4-6挡做加速动作。

  自适应空气悬架,所带来的舒适性是毋庸置疑的,而且在快速过弯中,对车身侧倾支撑也会做到动态调整。虽然车身很大,但在急转弯时,整车姿态同样会保持完整。

  简单总结:全新一代途锐的改变是非常成功的,富有表现力的外形设计,全面的高科技配置,优秀的动力调校,都成为了他的亮点。而2.0TSI锐翼版车型的售价为63.68万元,对于全进口中大型高端SUV,性价比优势明显。

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